| Beschreibung
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| Die Station "Hauptbahnhof"
erstreckt sich im Ganzen über ca. 290 m. In diesem Bereich
unterquert die Station die historische Grünfläche am
Willy-Brandt-Platz, den Leipziger Innenstadtring, bestehend
aus drei bzw. fünf Fahrstreifen des Individualverkehrs
und der größten ÖPNV-Haltestelle Leipzigs der Leipziger
Verkehrsbetriebe (LVB), sowie den Kurzzeitparkplatz
unmittelbar vor dem Westflügel des Bahnhofgebäudes.
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| Charakteristisch für den
Bau der Station Leipzig Hbf - Südabschnitt ist die enge
Verflechtung mit dem Umbau der Haltestelle Leipzig Hauptbahnhof
der Leipziger Verkehrsbetriebe, der in Vorbereitung
der Fußball Weltmeisterschaft 2006 durchgeführt wird.
Hierbei werden die vier vorhandenen Außenbahnsteige
der LVB zu zwei Außenbahnsteigen und einem zentralen
Inselbahnsteig mit neuer Gleislage umgebaut. |
| Die Station Leipzig Hauptbahnhof
besteht aus einem Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen.
Insgesamt wird der Bahnsteig über die drei Zugänge:
Verteilerebene/südliches Atrium, Mittelzugang und nördliches
Atrium erreicht. Die Verteilerebene und das südliche
Atrium befinden sich im Bereich der Station Leipzig
Hauptbahnhof - Südabschnitt. Die Verteilerebene liegt
unmittelbar unter Gelände und verbindet unterirdisch
die Haltestelle der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB),
die Innenstadt und das Untergeschoss des Einkaufszentrums
"Promenaden" im Hauptbahnhof. |
| Die Innenstadt wird von der
Verteilerebene durch einen Zugang auf dem Willy- Brandt-Platz,
der mit zwei Fahrtreppen, zwei festen Treppen und einem
behindertengerechten Aufzug ausgerüstet ist, erreicht.
Die Zuwegung zu den beiden zukünftigen Außenbahnsteigen
der Haltestelle Station Hauptbahnhof der LVB erfolgt
über Zugänge mit je einer festen Treppe, der Zugang
zum zukünftigen Mittelbahnsteig der Haltestelle ausschließlich
über zwei Fahrtreppen. Vom Podest des südlichen Atriums,
das niveaugleich über die Verteilerebene erreicht wird,
führen zwei Fahrtreppen und eine feste Treppe auf die
Bahnsteigebene. Der behindertengerechte Zugang wird
über einen Aufzug sichergestellt. Im südlichen Bereich
des Südabschnitts, unmittelbar hinter der Brillenwand,
befinden sich in zwei Etagen die Betriebsräume des Haltepunkts
Leipzig Hauptbahnhof. Zwischen den Betriebsräumen und
dem südlichen Atrium liegt ein Nottreppenraum über den
auch die Betriebsräume in der 2. Etage erreicht werden. |
| Die Losgrenze zum Los C verläuft
formal unterhalb des Kurzzeitparkplatzes. Im Rahmen
des Loses B sind im Wesentlichen Leistungen zur Herstellung
einer Baugrube zur Bergung der Schildmaschine zu erbringen.
Dies umfasst die abschnittsweise Herstellung der Schlitzwände,
des Deckels (auch im Bereich der Aufgänge und des Übergangs
zu den "Promenaden"), den Aushub unterhalb der Decke
einschließlich Montage der Aussteifung und die Herstellung
der unteren Bodenplatte sowie alle Maßnahmen, die in
Verbindung mit dem Einfahrvorgang der Schildfahrt stehen.
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| Ergänzend dazu ist die Baugrubenumschließung
für die anschließende Unterfahrung des Hauptbahnhofs
in Form einer überschnittenen Bohrpfahlwand herzustellen.
Der Aushub im Schutze dieser Bohrpfahlwand erfolgt im
Rahmen des Bauloses C. Weiterhin erfolgen im Bereich
der Verteilerebene der Aushub und die Herstellung eines
Großteils der Innenschale wie z. B. die Bodenplatte
und die seitlichen Wände im Bereich der Spundwandumschließung
sowie die Treppenaufgänge zur Haltestelle der LVB. |
| Der Großteil der Bauleistungen
am Hauptbahnhof und die Umbaumaßnahmen der Straßenbahnstation
Hauptbahnhof der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) werden
gleichzeitig unter eingeschränkter Aufrechterhaltung
des Straßenbahnbetriebs ausgeführt. |
| Ziel der mit den LVB zu koordinierenden
Bauleistungen ist die Herstellung der seitlichen Verbauwände
und des Deckels der Station einschließlich der Deckenabschnitte,
der Zugänge und der Verteilerebene (Wand-Deckel-Bauweise),
so dass anschließend der Verkehr weitgehend behinderungsfrei
über die Baugrube der Station Leipzig Hauptbahnhof geführt
werden kann. |
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