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Haltepunkt Bayerischer Bahnhof
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| Beschreibung
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| Die Station "Bayerischer
Bahnhof" erstreckt sich über 197 m. Sie besteht aus
einem Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen sowie zwei Betriebsraumbereichen
und zwei Zugangsanlagen, jeweils an den Bahnsteigenden
angeordnet. Der südliche Bahnsteigzugang besteht aus
einer festen Treppe mit versetzten Läufen, im Norden
erfolgt die Andienung über eine gerade, feste Treppe
und zwei Fahrtreppen. Beide Zugangsbereiche erhalten
zusätzlich einen behindertengerechten Aufzug und ein
Nottreppenhaus mit brandsicheren Behindertenschutzräumen,
die gleichzeitig als Schleuse dienen. |
| Der Bahnhof wird - ebenso
wie der im Süden anschließende Streckentunnel (Los A)
- in offener Bauweise im Schutze einer wasserdichten
Baugrubenumschließung sowie einer verankerten Unterwasserbetonsohle
hergestellt. Der nördliche Baugrubenbereich wird zeitlich
vorlaufend errichtet und dient als Startschacht für
den Schildvortrieb. Das Bauwerk ist flach zu gründen.
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| Der denkmalgeschützte Portikus
wird mit einem Fundamentrost gesichert und nach einem
Sondervorschlag der ARGE ca. 40 m seitlich aus dem Baufeld
verschoben. Nach der Fertigstellung und Wiederverfüllung
der Baugrube wird er wieder auf seinen alten Standort
zurück gezogen. |
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| Bauphasen |
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Längsschnitt |
Querschnitt |
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| Bauphase 1 |
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| Bauphase 2 |
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| Bauphase 3 |
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| Bauphase 4 |
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| Bauphase 5a |
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| Bauphase 5b |
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| Bauphase 6 |
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| Bauphase 7 |
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| Bauphase 8 |
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| Bauphase 9 |
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| Bauphase 10 |
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